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汽车传感器_MCU传感器技术应用及解决方案 - OFw

发布日期:2021-02-28 23:27

  当硬件方案趋于收敛,自动驾驶技术进步的空间在于如何让数据转动起来。2020年6月30日,Momenta对外分享了其“飞轮式”L4(MSD, Momenta Self Driving)最新进展,详解了他们是如何让数据和算法在车与车之间流转的

  频繁爆出的收购案,反映了主要的自动驾驶汽车开发商的信念,即控制自己的传感器生产,提高自身的竞争优势。据外媒(theinformation)爆料,近日,通用 Cruise收购了车载高分辨率雷达传感器生产商Astyx

  雷诺日产三菱联盟有三个重磅消息,一个是雷诺退出东风雷诺,专注于以易捷特为主体的新能源汽车,一个是日产11年来首次亏损,并发布未来四年发展规划。最后是联盟在全球市场推进“引领者-伴随者”战略,按照在不同地区的竞争优势,对三家车企的重点区域进行分工合作。

  欧司朗日前针对汽车推出了一款Oslon Piccolo的红外传感器,旨在感应乘员的手势,从而实现对车载显示器的无接触控制。

  目前有日本费加罗(FIGARO)公司开发了一款车内空气质量检测的传感器TGS2602来测试车内的空气污染程度来告诉车主车内的有毒气体的浓度,从而提示进行开窗通风来降低车内的污染气体的含量更好的保护人的身体健康。

  当今世界,人们的生活与电子设备已是密不可分,而随着自动驾驶、智能家居的出现,控制芯片市场十分火热。今天OFweek智能家居网编辑就来介绍一下国内外3个知名控制芯片企业。

  在中国,2010年到2015年之间,至少发生20起儿童被遗忘在车内的事件,事件不只是发生于私家车,也发生在校车内。

  自动化、电气化、多模共享化和互联化将是汽车电子行业未来的必经之路,汽车电子智能化和电动化已成为全球汽车产业技术领域的发展重点和产业战略的增长点,同时也极大地提高了汽车电子的需求与未来机遇,汽车制造商正迎来一场改变产业格局的新革命。

  Melexis3月6日宣布推出业界首款面向汽车内部和外部监控等应用的单芯片汽车级VGA飞行时间 (ToF) 图像传感器--- MLX75027。

  为了支持汽车传感器整体尺寸不断减小这一全球趋势, 各大企业正着力提升定制和开发能力,以帮助汽车制造商取得更大的竞争优势。

  随着新能源车和智能网联汽车新四化趋势的到来,汽车产业的变革浪潮不断向前推进。尽管新能源汽车和自动驾驶汽车遭遇了一些引人注目的挫折,但汽车产业的变革趋势仍然不可阻挡!并且,汽车电子技术的升级被看做是推动汽车新四化的关键所在!

  在无人驾驶汽车中,智能驾驶这一特点至关重要。汽车AI芯片是决定车辆系统智能与安全性的基础。无论是尚未商业化的无人驾驶AI芯片还是已经量产的ADAS芯片,由于自动驾驶算法处于快速迭代的过程,故而对芯片的算力提出更高的要求。

  这次展会,除ADAS多传感器融合硬件在环,NI还展出了业界领先的企业级产线、实验室设备及数据管理方案,智能汽车、新能源汽车三电系统、机电系统数据测试解决方案等。

  伴随无人驾驶汽车的到来,对百年汽车工业带来巨大变革,甚至催生出全新的乘客经济,这一市场规模将高达7万亿美元。不管是科技企业,亦是传统汽车厂商都在下重金押注。

  随着电子技术的发展,汽车电子化程度不断提高,传统的机械系统已经难以解决某些与汽车功能要求有关的问题,因而将逐步被电子控制系统代替。

  全球微电子工程公司——迈来芯(Melexis),宣布推出一款新型高精度压力传感器--- MLX90818,特别适用于汽车领域的严苛介质应用。

  2014年全球前装市场ADAS新车渗透率约15%,主要集中在美系、德系中高端车型市场,国内仅3%左右。随着国内外法规进一步健全,市场对于ADAS需求的日益严格,国外主流厂商均规定2018年会大量安装ADAS产品,国内预计2020年基本车型都会搭配ADAS功能。

  众所周知,不管态度是积极主动,还是勉为其难,自动驾驶已经是所有汽车企业都绕不过去的一个话题。而由于涉及到海量的数据处理,原先在汽车工业中只是“打酱油”角色的芯片商,纷纷开始以“霸王”之势拉帮结派,招兵买马,这其中风头正劲的要数“玩儿游戏”起家的英伟达,此外英特尔和高通的实力也不可小觑。

  ?OKI的磁簧开关事业始于1964年交换机用磁簧开关的生产。 1996年磁簧开关事业独立,成立了冲传感器元器件株式会社。 该公司凭借其高科技开发水平和独自的生产技术,研发出面向世界汽车市场和家电市场的高附加价值产品,并在日本国内以及海外销售产品。

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